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May 11, 2023

2024 Mazda CX

Aufbauend auf dem erstaunlichen Empfang des CX-90 ist der zweireihige CX-70 der nächste

Aufbauend auf der großartigen Resonanz des CX-90 ist der zweireihige CX-70 das nächste Mazda-SUV in der Reihe und hier erfahren Sie, was Sie darüber wissen müssen

Mazda ging es in letzter Zeit großartig. Seine neuesten Modelle sehen erstaunlich gut aus und fahren sich erstaunlich gut, was sie zu einem immer höheren Platz unter den Top-SUV-Marken auf dem Markt macht. Bereits im Jahr 2021 kündigte Mazda an, eine Reihe neuer SUVs auf den Markt zu bringen, drei davon in den USA. Der CX-50 und der CX-90 haben bereits den Durchbruch geschafft, sodass wir uns auf den zweireihigen CX-70 als nächsten SUV freuen können.

Der CX-90, der sowohl von Journalisten als auch von Käufern gut angenommen wurde. Der CX-90 ist eine gehobenere und luxuriösere dreireihige Option für große Familien. Eine seiner Stärken ist die Tatsache, dass er viel besser fährt, als man annehmen würde.

Als Ergänzung zum CX-90 wird Mazda in Kürze den CX-70 auf den Markt bringen, bei dem es sich angeblich um eine nicht dreireihige Variante des CX-90 handelt. Wir glauben, dass dies einer der am besten fahrenden SUVs für seinen Preis sein könnte, und in diesem Artikel gehen wir darauf ein, warum das so ist.

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Der CX-70 wurde noch nicht veröffentlicht. Daher müssen wir unsere Spekulationen auf seinen ähnlichsten Cousin stützen, der kürzlich auf den Markt kam. Der größere CX-90 verfügt über einen erstaunlichen Mild-Hybrid-Reihensechszylindermotor, der 340 PS und 369 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. EntsprechendCarandDriver,Diese Zahlen sind dem großen Hubraum von 3,3 Litern zu verdanken, aber auch der zusätzlichen Unterstützung durch ein 48-Volt-Hybridsystem.

Ein Reihensechszylindermotor war größtenteils Luxus-SUVs wie dem BMW X5 und sogar dem Range Rover vorbehalten, was die Tatsache, dass Mazda stärker in Richtung Premium-Markt vordringen möchte, weiter unterstreicht. Der CX-90 wird auch in einer Plug-in-Vierzylinder-Hybridvariante angeboten, die 323 PS und das gleiche Drehmoment von 369 Pfund-Fuß wie die Reihensechszylinderversion leistet.

Der Plug-in-Hybrid bietet mit seiner 17,8-kWh-Batterie eine rein elektrische Reichweite von etwa 61 Kilometern. Alle Modelle des CX-90 sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet und wie die übrigen Mazda-Modelle verfügt auch der CX-90 serienmäßig über einen Allradantrieb.

Sowohl die Plug-in-Hybrid- als auch die Sechszylinder-Variante gelten allgemein als sanft und leistungsstark sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn. Am beeindruckendsten ist, dass sie auch für ihren Spaß und ihr souveränes Fahrverhalten gelobt wurden. Das ist bei SUVs dieser Preisklasse eine Seltenheit.

Abgesehen von seinem unglaublichen Motor bietet der CX-90 auch einen sehr guten Allradantrieb, der sich von den anderen unterscheidet. Sie sehen, die meisten SUVs sind mit dem konventionellen, auf den Vorderradantrieb ausgerichteten Allradsystem ausgestattet, was sich positiv auf die Wirtschaftlichkeit und den Platzbedarf auswirkt. Durch die Anordnung aller Hauptkomponenten im vorderen Bereich des Fahrzeugs entsteht mehr Platz im Innenraum. Dies liegt vor allem daran, dass der Motor quer eingebaut werden kann. Allerdings führt diese Konstruktion zu einem glanzlosen Fahrverhalten, was zu Untersteuern führt.

Mazda hat diesen Weg nicht gewählt. Stattdessen ist der Motor längs eingebaut und der Allradantrieb des CX-90 basiert auf einem Hinterradantrieb, was die Fahrdynamik des Fahrzeugs dramatisch verändert. Das Untersteuern ist deutlich geringer und der SUV hat das Gefühl, in den Kurven herumspielen zu wollen. Klar, das ist kein Sportwagen. Aber für einen Familien-SUV dieser Preisklasse ist er kaum zu schlagen. Mittlerweile ist ein solches Layout bei Luxusmodellen wie dem BMW 90 tut es heute.

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Die völlig neue Plattform, die dem CX-90 zugrunde liegt, sollte wahrscheinlich dieselbe sein, auf der der CX-70 bald fahren könnte. Die beiden SUVs könnten sehr ähnliche Abmessungen haben. Mit diesem längs eingebauten Motor können Sie die gleiche lange Motorhaube und die gleichen vorderen Überhänge für das perfekte Verhältnis von Armaturenbrett zu Achse erwarten. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der CX-70 möglicherweise über mehr Laderaum anstelle von Sitzen in der dritten Reihe verfügt.

Heutzutage nutzen Hersteller die gleiche Plattform für eine Vielzahl von Fahrzeugen. Toyota beispielsweise nutzt die TNGA-Plattform als Basis für die meisten seiner Lkw und SUVs, und Mazda macht bei seinen SUVs etwas Ähnliches. Daher ist es sehr wahrscheinlich, dass der CX-70 über den gleichen sportlichen Allradantrieb und die gleichen Antriebsstränge wie der CX-90 verfügen könnte, jedoch in einem etwas leichteren Paket.

Da der CX-90 bereits großartig zu fahren ist, sind wir der festen Überzeugung, dass der CX-70 das auch sein sollte. Tatsächlich könnte es sogar noch besser sein, da es leichter und vielleicht etwas agiler sein könnte. Ohne es zu wissen, könnte Mazda also aus Versehen einen großartigen Performance-SUV bauen.

Der CX-70 wird zwischen dem kompakten CX-50 und dem dreireihigen CX-90 angesiedelt sein. Mazda hat noch nicht viele Informationen veröffentlicht, aber abgesehen vom Motor können wir auch ein ähnliches Interieur wie beim CX-90 erwarten. Die Materialien sollten wahrscheinlich hochwertiger sein als bei den kleineren Mazdas und denen des CX-90 ähnlicher sein. Das Armaturenbrett könnte auch aus gewebten Textilien bestehen, während die Sitze mit Nappaleder ausgestattet sein könnten. Eine Holzverkleidung rund um die Mittelkonsole ist ebenfalls eine große Möglichkeit, da sie auch beim CX-90 zu finden ist.

Auch Infotainment und Konnektivität sollen denen aktueller Mazda-Modelle ähneln; Daher könnte es sich wahrscheinlich um ein 12,3-Zoll-Gerät handeln, das über einen Drehknopf auf der Mittelkonsole gesteuert wird. Apple CarPlay und Android Auto sollen zur Serienausstattung gehören.

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Wenn Sie auf der Suche nach einem sportlichen zweireihigen SUV sind, empfehlen wir Ihnen, bis zur Veröffentlichung des CX-70 zu warten, da Mazda-CEO Jeff Guyton seine Ankunft im Jahr 2023 bestätigt hat. Sie können davon ausgehen, dass der CX-70 irgendwann sein Debüt geben wird Ende 2023. Natürlich gibt es auf dem Markt der mittelgroßen SUV viele Optionen; Daher müssen Sie nicht warten. Aber wir glauben, dass der CX-70 eine sehr attraktive Option sein wird, auf die es sich zu warten lohnt.

Es sollte sowohl außen als auch innen ein Premium-Design aufweisen, gut ausgestattet sein und wahrscheinlich über die hervorragenden Antriebsstränge des CX-90 verfügen. Daher dürfte er auch zu den fahrstärksten Modellen seines Segments gehören. Was die Preisgestaltung angeht: Da der CX-70 zwischen dem kleineren CX-50 und dem größeren CX-90 angesiedelt sein wird, können Sie damit rechnen, dass die Preise für den CX-70 irgendwo zwischen 35.000 und 40.000 US-Dollar beginnender UVP liegen und damit einen Großteil des Preises unterbieten Premium- und Luxusmodelle, bei denen Käufer höchstwahrscheinlich Cross-Shop betreiben werden.

Theo hat sein Leben den Autos gewidmet. Er hat den weltweit einzigen Studiengang für Automobiljournalismus an der Universität Coventry studiert und beschreibt diese Leidenschaft als klinische Obsession. Geben Sie Theo vier Räder und er wird stundenlang über das Stück Metall, Plastik und Glas dazwischen sabbern. Sobald er fertig ist, wird er Ihnen sagen, ob es gut ist oder nicht.